電動自転車のバッテリーメンテナンス

電気自動車は交通手段として普及しており、冬場は夏場に比べて電気自動車のバッテリー容量が大幅に減少したり、充電が困難になったり、エンジンがかからなくなったりするケースが増えている。実は、その多くは消費者が冬場のバッテリーのメンテナンスを怠っているためだ。記者は首都の電気自動車修理工場数軒を訪れ、電気自動車のバッテリーのメンテナンスについて学んだ。
賽涛区の電気自動車修理工場の整備担当者は記者団に対し、バッテリーの最適な作業環境温度は15℃から40℃であると語った。この温度範囲外では、バッテリーの正常な動作に影響を及ぼし、寿命が短くなる。通常の鉛蓄電池は、車両が最大50キロメートル走行できることを保証できる。熱膨張と収縮の原理により、周囲温度が-10℃の場合、バッテリーの電荷を完全に放電することはできない。冬にフル充電した場合の走行距離は、夏にフル充電した場合よりもはるかに短くなる。そのため、バッテリーのメンテナンスは非常に重要です。
まず、充電についてですが、帰宅後は使用時間に関係なく、バッテリーを充電して満充電状態に保つ必要があります。バッテリーがたまに満充電されない場合、バッテリーに大きな影響を与えませんが、頻繁に満充電されない場合、バッテリーに「メモリ」効果が生じ、範囲に影響を与え、耐用年数も短くなります。充電するときは、まずバッテリープラグを差し込み、次に電源プラグを差し込みます。充電後は、まず電源プラグを抜き、次にバッテリープラグを抜きます。
第二に、電動スクーターを始動して、高電流放電を避け、乗客の移動を減らします。坂を登るときは、手動で押すか、自転車に乗るのを手伝うのが最善です。そうしないと、バッテリーに重大な損傷が発生します。車両を屋外に駐車したり、冷蔵庫に数週間使用しなかったりする場合は、バッテリーを取り外して暖かい部屋に保管し、氷結やバッテリーの損傷を防ぐ必要があります。また、気温が低すぎる場合は、電動スクーターの使用時間をできるだけ短くし、タイムリーに充電する必要があります。冬に電動スクーターを使用する予定がない場合は、翌年までバッテリーを充電し続けないでください。代わりに、毎月バッテリーを充電して、鉛蓄電池の貯蔵容量を確保し、酸漏れやバッテリーの損傷を防ぎます。メンテナンス担当者は、バッテリーをメンテナンスするときは、頻繁に充電し、より多くの支援を提供することを忘れないようにすると述べました。
使用開始から6か月後、バッテリーのメンテナンスのためにメンテナンスポイントに行き、バッテリー電解液を適切に補充し、電解液の比重を調整し、保管状態を確認し、バッテリー電解液の比重を維持し、必要に応じて充電頻度を増やすことをお勧めします。同時に、バッテリー端子を清掃し、保護用の専用グリースを塗布することも重要です。これにより、電気自動車の確実な始動が保証され、バッテリーの寿命が延びます。